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大昌期貨 女王【新變革 台股漲跌停擬放寬至10%  阿土伯:到時一堆人斷頭】股票期貨手續費 低價優惠 揚升計劃 台股交易制度將大變革！為活絡台股交易量，金管會啟動「揚升計劃」，研擬放寬台股漲跌停限制，從目前7%放寬到10%，一旦拍定，將是從1989年起、25年來首度調整。 其次，金管會評估將個人、個股融資券限額全面取消，回到券商自行做風險控管，考量券商調整系統時間後，估兩大政策最快明年下半年上路。    政策一旦定調，對散戶而言，個股波動度加大，投資人須改變用漲跌停價(市價)買賣的習慣；但可減少大盤受人為操控。對資本市場來說，可和國際接軌、提升交易量，有助MSCI（Morgan Stanley Capital International，摩根士丹利資本國際）提升台股的評比，券商業務量也會更大。 曾銘宗：與國際接軌 據資料顯示，台股漲跌幅是從民國51年證交所正式開業，當時股價漲跌幅是5%，1989年放寬到7%，至今25年從未調整。 目前國際股市中，台股7%漲跌幅是最窄，中國是10%、南韓未來漲跌幅將放寬1倍到30%，泰國、馬來西亞也是30%，而新加坡、香港、紐約、倫敦等都沒有漲跌停限制。 金管會主委曾銘宗說，放寬台股漲跌幅和取消融資券限額，是希望台股可和國際接軌，把台股獨特性慢慢移除，讓市場機制充分發揮，基本上「自由市場」是最高原則。 曾銘宗說，台股漲跌幅鬆綁和取消融資券限額，兩項政策對成交量、漲跌都有加乘效果，因過去只有7%，現在多了3%，會有很多人跟進。 據證期局研究，台股7%漲跌幅限制行之多年，當初不放寬原因，是擔心國內散戶比重過高，漲跌幅一放寬，在市場波動大時，若一次損失10%，散戶可能很難承受。 證期局長吳裕群說，目前散戶比重已降到60%以下、比過去7∼8成下降不少，法人比重逐步攀升。其次，研究也顯示，一檔股票連續兩天漲跌停板7%機率很低，放寬後，反讓消息可一次反映，對散戶而言，有當沖的機制在，也可以做避險。 吳裕群說，目前有「盤中瞬間價格穩定措施」，若個股漲跌幅超過3.5%，會延緩該盤搓合2~3分鐘，「讓你感覺是停了一下」，10%還不需要有「冷卻機制」。目前沒有漲跌幅限制的美國，漲跌幅超過20%才啟動「冷卻機制」。     股市制度變革新舊制比較 券商自己做風險控管 第2大股市變革，則是信用交易再度鬆綁。曾銘宗說，融資

大昌期貨 李思儀【驚！馬國今年第3起 亞航失事162人生死未卜】期貨手續費 選擇權手續費 總部設在馬來西亞的廉價航空「亞洲航空」，1架載有162人的空中巴士A320-200客機，昨早從印尼泗水飛往新加坡，但起飛42分鐘後在爪哇海失聯，印尼、新加坡及馬來西亞皆出動搜救，截至昨晚無所獲。失聯10小時後，印尼副總統卡拉表示，「最可能的就是，該班機已遭遇意外」。    這是繼今年3月馬來西亞航空MH370班機失蹤、7月MH17班機遭擊落2起空難後，第3起跟馬來西亞有關的重大空難。 印尼航空局代局長馬捷丹喬（Djoko Murjatmodjo）說，失聯的亞航QZ8501航班在清晨5時35分（台灣時間6時35分）從泗水朱安達機場起飛，原定在新加坡時間8時30分（同台灣時間）抵樟宜機場，飛行時間約2小時。 亞航QZ8501航班昨失聯，機上162人生死未卜，家屬在泗水機場焦急等候消息 曾要求左彎避雲層 昨6時12分，飛機向印尼雅加達航管中心進行最後一次通訊時，機師稱為避開過厚雲層，飛機會向左彎，飛行高度從3萬2000呎（約9753公尺）升至3萬8000呎（約1萬1582公尺）。但5分鐘後的6時17分，飛機就與航管中心失聯，6時18分，飛機消失在雷達上，印尼官方則在7時55分宣布飛機失蹤，飛機最後與塔台聯絡的地點是在爪哇海勿里洞島附近。 據外電報導，亞航失聯前，曾請求飛在「較高的高度」，以避開雲層。但國內退休資深機師指出，變更高度除要取決飛機當時高度，還要考慮飛機的性能和載重限制，除非不得已才會請求變化高度。天候不佳，機師若要求改變航道，向左或向右，才是比較合理和正確的選擇。 班機失聯後，印尼已派3架飛機、新加坡派2架運輸機協尋。馬國也派出3架飛機及3艘船加入搜尋 亞航乘客家屬趕到泗水機場，焦急確認乘客名單 出事時海域暴風雨 亞航這架班機上有7名機組員和155名乘客，乘客中有138名成人，16名小孩及1名嬰兒，149人為印尼籍，另有新加坡、馬來西亞、南韓及英國乘客。出事後，數十名家屬趕往泗水機場。一名45歲女子崩潰地說，她有6名親人在機上，「他們是要去新加坡度假。他們總是搭亞航」。在樟宜機場，有約50名家屬焦急等待，印尼女子路易莎表示，未婚夫和其家人都搭上這班機，2人原定明年5月成婚。班機上一名空少在今年3月馬航MH370班機失蹤時，曾替馬航祈福

【5大外資估2015年底美國利率達1% Q3起加快升息腳步】大昌期貨手續費 選擇權手續費 美國升息時刻表一直是全市場關心的焦點，因此彭博社整合5大外資券商對2015年聯準會基準利率預估，多數券商認為第二季為止前將不會有大動作，不過到了第三季將可能加快升息腳步，並且認為第四季基準利率將可能達到1%左右的水準。   其中瑞士信貸看法最積極，認為美國聯準會將在第三季一口氣調高兩碼，利率將來到1.75%，且第四季同樣會再加兩碼，達到1.25%，為所有券商中最高。反觀摩根士丹利則認為直到2015年底為止，美國聯準會都不會有升息的動作，看法相對保守。 強勢美元可望延續至2015 有利資金簇擁美股 摩根美國基金經理人強納森‧賽門 (Jonathan Simon)表示，今年以來，美元強勢走升，美元指數今年漲幅逾12%，指數來到8年半來的新高，雖然美元指數在一波走升後，面臨漲多回漲的壓力；不過隨著上周美國聯準會主席葉倫釋放出明確的升息訊號，放棄了過去「維持利率近於零一段相當長時間」的措辭，改以「可以耐心地等待貨幣政策正常化的時機」的偏鴿派聲明，雖暗示升息時間將提前，惟暗示明年4月前不會升息，激勵美元走勢再度走強，強勢美元趨勢可望延續到2015年。 賽門強調，強勢美元格局有助於資金回流美元資產，提高美元資產吸引力，以美元計價資產望將持續引領風騷，搭配國際原油和商品價格持續走滑，美國身為大宗商品主要消費國可望優先受惠，眼見美國經濟穩健復甦情況良好，且通膨率仍維持低檔，讓聯準會有更多維持寬鬆貨幣環境的彈性，可望挹注美股上漲力度，長線表現空間值得期待。 科技股景氣連動性高 表現領先指數 在產業部分，摩根投信看好美國科技股具有高成長性且受惠景氣擴張的科技股，最有機會領先大盤表現。摩根美國科技基金經理人葛雷哥‧托特(Greg Tuorto)指出，科技股向來與景氣高度連動，以過去十年來看，美股上漲期間，美國科技股往往領先表現，顯見美國科技股是美股多頭行情的產業首選。 相較於美股整體企業，托特認為，美國科技股具有較高獲利增長率、較高毛利率、及較高股東權益報酬率，兼具高度企業競爭力及獲利成長前景，也因此，強勢美元格局下的投資策略，相對看好獲利成長性高的美國科技股產業發展。 FORM鉅亨http://news.cnyes.com/20141225/5%E5%A4%A

大昌期貨 女王【原來一直以來都吃錯了..."飯後吃水果"會讓身體增加產生毒素的機會！】    「開飯」在我家是件盛大的事，即使天天上演，我們全家仍抱以最大的熱情，只要狀況允許，每個人都會盡量趕回家吃飯。 清晨時刻是一天裡的第一次團聚，大家從睡夢中醒來，漱洗完畢自動到餐桌報到。有人昨晚做了荒誕的夢，一早就唱作俱佳逗孩子笑；有人偷偷告訴馬麻，他這兩天ㄣㄣ很硬，上廁所很不舒服；有人想起今天學校要打預防針，開始苦著臉……。每天清早，我先用溫開水幫家人把細胞甦醒，然後開始上菜。 傍晚時刻是一天裡的第二次團聚，大家從學校和公司歸來，洗手、洗臉後，等我喊開飯。和早餐相比，晚餐的菜色更豐盛，話題也更活潑，孩子們搶著跟爸爸講話、把煩惱告訴馬麻，或公布自己今天做的蠢事，這就是我家餐桌的寫照，儘管有點嘈雜，邊吃飯邊交流，氣氛熱絡得很；我們從不在這時打開電視，比起家人的分享，電視劇和新聞算什麼？ 我家吃飯有特定的規矩，進食順序和多數家庭不一樣，依序是—— 1.先吃水果，若從冰箱拿出來會先回溫。 2.吃完40分鐘後，喝一小碗清湯。 3.喝完湯開始吃飯，每個人有固定的碗，大小、花色都不同。 4.先吃肉，再吃菜，把澱粉留在最後吃。 5.飯後1小時提供甜點，可吃可不吃。 6.孩子吃八分飽，我和先生吃六、七分飽，沒胃口可不吃或少吃，不勉強。 且聽我解釋這麼做的理由～ 水果含有果糖，若放在飯後吃，被阻擋在食物之後，等於延長在腸道滯留的時間，徒增發酵、產生毒素的機會，所以我讓家人先吃水果，並給腸胃一點時間進行消化和吸收。如果水果是從冰箱取出，得先回復常溫再吃，以免過度刺激腸胃。 吃完水果聊聊天，40分鐘後正式開飯，第一道是湯品。我家不喝勾芡的濃湯，所以每人會有一小碗清湯。這碗飯前清湯，能幫大家暖胃並潤澤消化道，至於只有一小碗，則為了避免胃液被稀釋。我嚴禁孩子吃湯泡飯，所以規定把湯喝完才准盛飯。飯後喝湯的習慣，會把胃液沖淡，使消化效率降低。 在餐桌上，我會提醒孩子先吃肉類，讓蛋白質和脂肪到胃、腸進行消化，接著吃蔬菜，幫助腸道蠕動，而澱粉的分解相對容易，排在最後吃——這樣的進食順序是依照消化吸收的部位、所需的時間來安排。 魚、肉、蛋是我家常攝取的動物性蛋白質來源，植物性蛋白質則以有機黃豆製成的豆漿為主。如果這餐有魚，就不會有紅肉，可是會有蛋；

大昌期貨 思儀【道瓊這波漲千點只花120天！新興市場 明年十大驚奇】期貨選擇權手續費 全省開戶 道瓊這波漲千點只花120天 史上第5快    道瓊工業指數23日創新高價，並首度收盤站上18,000點以上，距7月3日收在17,000點以上才120個交易日，是道瓊史上第五快漲破新千點關卡；今年也是第六次道瓊指數在一年內兩度漲破千點關卡。 指數攻上18,000點大關有什麼意義？ Sundial資本研究公司總裁高普弗特認為，18,000點里程碑並沒有多大「實質意義」，一般投資人可能報以「一如預期」、混合著樂觀的心情看待指數站上這個關卡。高普弗特表示，道瓊接近20,000點時，投資人才會感覺千點關卡特別重要。 他說：「愈大的整數關卡，在心理上就愈重要。道瓊到20,000點時，可能是更有爆發力的扳機。」 許多華爾街專家和基金經理人說，道瓊並非股市真正的指標，從道瓊突破關卡不足以看出整體股市的好壞，他們偏好追蹤較廣泛的指數，如標普500指數。 但歷史證明，兩個指數的差異很小，從2001年來，兩個指數每日漲跌的相關係數為0.96，很接近代表完全相同的1。 因此，基本上道瓊創新高價仍具有意義 。 道瓊指數23日上漲0.4%，以18,024.17點收盤，為2014年第36次改寫歷史新高，24日早盤漲43點至18,067點，再攀新高，凸顯投資人對美國經濟強勁復甦的信心。標普500指數23日上揚0.2%，以2,082.17點創收盤新高價，是2014年第51度刷新高價，24日早盤再漲2.68點至2084點，續創新高。 美國在過去五個交易日的漲勢表現出典型的耶誕慶祝行情，從上周二（16日）收盤到23日收盤漲幅逾5%，使今年標普500指數漲幅可望達到雙位數，道瓊漲幅則略小。 新興市場 明年十大驚奇 花旗研究公司列出明年新興市場的十大驚奇，油價將是最大焦點。 美聯社 今年新興市場資產表現普遍不佳，花旗研究公司列出明年新興市場的十大驚奇，油價將是最大焦點。 1. 油價回升至80美元價位 首先，明年初油價可能會先跌破每桶50美元，石油輸出國組織（OPEC）將會等到頁岩油業者手中銀彈用罄後，再由沙烏地阿拉伯宣布減產。 2.人民幣貶值 繼今年人民幣兌美元匯率出現1994年來首次貶值後，明年人民幣將續貶，可能跌至人民幣6.3元兌1美元。

大昌期貨 女王【柯上任第一刀 今晚拆忠孝西公車道】全國不分地區大台小台選擇權手續費 柯上任第一刀 今晚拆忠孝西公車道 台北車站前、館前路到林森南路之間的忠孝西路公車專用道長900公尺，花費3340萬元。葉志明攝 柯文哲今就任台北市長，「醫生市長」第一台手術，是昨宣布拆除忠孝西路公車專用道。柯昨說，既然後年二月北門高架橋引道要拆，屆時交通動線也要調整，乾脆現在處理掉公車專用道，「越快越好」。 柯強調專用道八年未用，表示設計是錯的，他要建立新政治文化 ， 「錯，就馬上動手改掉」。多數民眾支持拆除 。據了解，工務局已備妥，預計今深夜將拆除該專用道，再加上後續鋪柏油，約要花兩個工作天。   柯文哲昨決定，拆除躺在忠孝西路八年未啟用的公車專用道。 柯文哲選前指當選後第一件事是拆忠孝西路公車專用道，月初與台北市長郝龍斌會面後改口「看完資料再決定」，遭疑是否跳票。 柯昨宣布拆除專用道，並請準副市長林欽榮協調，盼越快越好，「讓市民看看我效率有多高」。柯指未來重新規劃西區公車路線，即使再蓋公車道，也不會照原來樣子蓋。   計程車司機陸海明說，拆公車專用道讓交通更順暢，是一大福音。張良ㄧ攝 柯：拖一天 氣一天 柯團隊昨請準交通局長鍾慧諭分析公車專用道存廢，與會者轉述，鍾主張緩拆，但僅拿出目前交通局分析報告。柯與多位政務首長認為緩拆說服力不高、鍾想法過於保守，另問「馬上拆有什麼壞處」、「拆之後交通流量是否受影響」，鍾拿不出數據，讓柯一度動怒。 柯決定拆除後說：「上意已決，拖一天拆，我就生氣一天。」 拆除約兩個工作天、費用不到四百萬元。 交通局官員指該專用道不影響交通，過去忠孝西路許多併排停車，因有專用道反而減少併排。對於有專家認為這條專用道有分流效果，柯說：「講一大堆理由，既然有分流效果，為什麼八年都沒啟用？」柯也說北市議員童仲彥過去質詢郝龍斌，郝都說即將啟用，但還是沒用。郝昨在臉書指曾三度打算拆，最後尊重交通局意見沒拆，他尊重柯的決定，柯也會接受市民檢驗。 公車路線重新調整 鍾慧諭坦言，原希望拆除和興建一次到位，但既然一年多後要調整公車路線，現在拆也可以。鍾指未來台北車站特定區的交通動線會重新調整，包括公車路線。 台大先進公共運輸研究中心主任張學孔指拆除是為再造更好環境，且此案經公共討論做出決策的過程很好，盼柯提升公共運輸環境，讓市民更