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雲服務上車 台廠訂單翻倍
車聯網商機爆發 伺服器等硬體產值Q1可望突破400億
車聯網商機爆發 伺服器等硬體產值Q1可望突破400億
廣達、鴻海、緯創等添動能
全球雲服務在車聯網市場快速滲透，雲端巨擘Google、微軟等積極攜手大車廠展開新合作。市場預期，隨雲服務巨擘擴張應用版圖，推動雲端伺服器等硬體商機升溫，今年首季產值有望突破400億元，年增144%，改寫新高。
法人分析，雲端的新創服務擴張至汽車電子、智慧車領域，將刺激雲端伺服器銷售成長，有利於組裝代工廠廣達、緯創、鴻海，以及伺服器用印刷電路板（PCB）供應商先豐、金像電、博智，高耐熱基板廠台燿、台光電等營運更添動能。
在開放原始碼架構下，帶動行動技術、巨量資料與物聯網等領域的創新，這些創新背後的基礎皆是雲運算，全球用戶數成長與更複雜的雲運算，使既有設施不敷使用，大型資料中心擴建勢在必行，挹注雲端伺服器出貨快速成長。
供應鏈最新消息顯示，BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）與奧迪、現代與通用在車聯網領域的合作，激勵上億載具對雲服務的新需求；BAT預計投注人民幣百億元建設資金在元月已陸續敲定，預計年後加速建設。
無獨有偶，微軟、Google、亞馬遜也看準智慧車、自動駕駛需求，預計今年相關領域的雲服務投資額上看2,800億元；其中，Google更將與SpaceX打造太空網路計畫，目標使服務遍布全球。
業內人士認為，雲服務軟體或許在開源架構下走向免費，並以新商業模式營運；硬體再怎樣也不可能免費，一線代工廠因具有規模經濟的優勢，在加速轉型之際，更能跟上客戶的新需求，使得雲服務巨擘今年皆將倍數擴大對台廠釋單。
相關PCB廠商表示，因應客戶需求台灣廠區採輪班因應，大陸廠則提早三個月儲備人力，無缺工問題。部分業者更將中階訂單轉於蘇州、廣東中山生產，優化產線配置。
據研調機構Infonetics Research最新調查顯示，4G LTE技術的全球普及將帶動車聯網服務在2014年至2018年每年擴張135%，隨雲端與語音數據服務滲透，帶動2018年市場規模上看169億美元（新台幣5,361億元）。
經濟日報提供
雙A搶大餅 分頭進擊
雲服務巨擘看中車聯網市場潛力，積極搶進，台灣品牌廠宏碁、華碩也透過不同策略分進合擊。
宏碁透過雲服務雙主軸自建雲（BYOC）與開放平台（AOP）切入車聯網應用，主要是攜手自建雲夥伴中華電、商之器、雃博、神盾等，與新創企業建構生態系統。據了解，宏碁在與聯發科先後加入開放互連聯盟（OIC）後，扮演更重要的角色。宏碁在加入不到半年，將首度協助「控制與認證」的標準制定。
市場解讀，「控制」方面，從OIC推出開放原始碼軟體來看，結合硬體的無線遙控、汽車與醫療、工業（M2M）的相關應用標準皆有涉及，目前以車聯網相關導航定位、地圖與路況結合O2O（線上線下）新創應用成長最快速。
華碩方面，華碩副董事長兼總裁曾鏘聲預計明（3）日出席台灣資通產業標準協會（TAICS）成立啟動記者會。曾鏘聲日前也是主導華碩和泰汽車共同研發「智慧行車系統」的關鍵人物，據雙方合作，智慧型雲端導航系統在去年第4季起直接搭載於Toyota Wish等車款。
華碩八年前投入汽車電子於雲端領域，透過轉投資的宇碩搶進汽車電子應用，推出可攜式車載裝置。
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